طلاء دوكو للسيارات

جفاف قياسي فائق السرعة: يتيح للمهندسين والفنيين اختصار زمن الانتظار بين أوجه الرش وتدوير المركبات أو القطع بسرعة.

سهولة المعالجة والترميم: مرونة عالية في الدمج والترميم الموضعي (Spot Repair) دون ظهور فواصل لونية حادة.

بريق ناعم وقابل للتطوير: يعطي لمعاناً مباشراً ممتازاً، ويمكن رفع درجته إلى اللمعان المرآتي الشديد عبر التلميع الميكانيكي.

تعددية أسطح التطبيق: صياغة هندسية مرنة تتوافق مع الأسطح المعدنية المبطنة ومعادن الآلات، والأسطح الخشبية (الدوكو المغلق).

انسيابية تطبيقية ممتازة: يتدفق عبر مسدسات الرش التقليدية دون ترك عيوب تسييل أو خشونة في الفيلم.

الطلاء النهائي وتجديد سيارات الأجرة، سيارات النقل، والمركبات التجارية بجميع المحافظات.

دهان وتشطيب المصنوعات الخشبية الفاخرة وموبيليات الدوكو الحديثة لعام 2026.

طلاء الهياكل المعدنية، الماكينات الصناعية، والمعدات الزراعية التي تتطلب حماية سريعة الجفاف ومظهراً ملوناً جذاباً.

التوريد والاعتماد المباشر في مناقصات التجهيز، ومستلزمات ورش الدوكو، ومصانع الأثاث بمصر.

تجهيز السطح: يُطبق فوق فيلر سيليلوز (N.C. Filler) أو بطانة معتمدة من CMB مصنفرة تماماً بصنفرة ناعمة ومطهرة كلياً من الشحوم، الزيوت، ومخلفات الصنفرة باستخدام مطهر سيليكون معتمد لضمان أعلى مستويات الالتصاق والنعومة.

التخفيف والخلط: يتم تخفيف دهان نتروسيليلوز (N.C. Paint) باستخدام ثنر نيتروسيليلوز (ثنر دوكو) عالي الجودة من النخب الأول بنسب دقيقة للوصول إلى اللزوجة التشغيلية المطلوبة. يُرجى تجنب استخدام الثنر الرديء لمنع انطفاء اللمعان أو تجيير اللون.

الرش: يُرش باستخدام مسدس رش تقليدي أو احترافي (فونية 1.4 - 1.6 مم) على وجهين إلى ثلاثة أوجه رقيقة ومتقاطعة مع ترك زمن تهوية كافٍ (من 5 إلى 8 دقائق) بين الأوجه لتبخر المذيبات بشكل صحيح.

التلميع النهائي: بعد الجفاف التام (يُفضل ترك الفيلم لمدة 24 ساعة)، يمكن عمل صنفرة مائية خفيفة جداً بصنفرة P2000 ثم تلميع السطح باستخدام الكومباوند والبوليش الميكانيكي للوصول إلى أعلى درجات البريق لعام 2026.